CO₂-Roadmap

Wir befinden uns auf unserem Pfad zur CO₂-Neutralität. Auf diesem Weg sind weitere Maßnahmen in unterschiedlichsten Bereichen erforderlich. Rund 95 Prozent unseres Emissionsinventars (Scope 1 + 2) resultieren aus der Energieversorgung des Flughafens. Dementsprechend ist die Dekarbonisierung des Energiesystems für das Erreichen der Klimaziele entscheidend. Die restlichen fünf Prozent resultieren größtenteils aus der unternehmenseigenen Bodenmobilität unseres Fuhrparks. Daher zeichnet die Umstellung der Bodenmobilität auf alternative Antriebe und Kraftstoffe einen zukunftsweisenden Flughafenbetrieb aus.

In unserer CO₂-Roadmap haben wir wesentliche Handlungsfelder beschrieben, die sich auf eine Vielzahl von operativen Bereichen des Flughafens auswirken. Diese reichen von der weiteren Steigerung der Energieeffizienz gemäß ISO 50001 innerhalb der Infrastrukturen und einzelnen anlagentechnischen Systemen über den Einsatz regenerativer Energien bis hin zur Ausnutzung von Synergien am Standort. 

Innerhalb der CO₂-Roadmap arbeiten wir nach einer klassischen Abfolge:

• Zuerst generieren wir maximale Transparenz, um mit vielen Informationen eine gute Datenbasis zur Entscheidungsfindung zu haben.
• Als nächster Schritt wird auf Basis der Transparenz (wenn sinnvoll) eine Effizienzmaßnahme durchgeführt.
• Nach Ausschöpfung aller sinnvollen Effizienzmaßnahmen erfolgt die Substitution des Energieträgers.

Unsere Roadmap zeigt, welche Maßnahmen in Zukunft zur weiteren Senkung unserer Scope 1 und Scope 2-Emissionen beitragen können. Dabei setzen wir auf die Schwerpunkte der Energieeffizienz, erneuerbare Energien und innovative Technologien.
 

Bis 2030: Energieeffizienz, Mobilität & Erneuerbare Energien (Strom)

• Wir betreiben ein nach ISO 50001 zertifiziertes Energiemanagementsystem, welches den Energieverbrauch kontinuierlich überwacht und die Energieeffizienz fortlaufend verbessert.
• Wir rüsten kontinuierlich unsere Beleuchtung auf LED um.
• Wir nutzen moderne Software zur Steuerung der Gebäudetechnik.
• Wir passen die Prozesse im Sinne der Energieeffizienz an.
• Wir stellen Bodenfahrzeuge auf alternative Antriebe um.
• Die Einführung von alternativen Kraftstoffen dient als Brückentechnologie.
• Bereits heute setzen wir mit der Errichtung von Photovoltaikanlagen auf den Ausbau erneuerbarer Energien am Standort.
• Wir nutzen Power Purchase Agreements (PPAs) und Strom über zertifizierte Herkunftsnachweise des Umweltbundesamtes.

Ab 2030: Zusammenspiel von Energie, Wärme- und Speicherlösungen

• Wir prüfen eine mögliche Anbindung von Windenergie aus der Region an den Flughafen, um unseren regenerativen Stromanteil im Strommix zu erhöhen.
• Geothermie kann zur nachhaltigen Wärme- und Kälteversorgung des Flughafens beitragen und den Erdgasverbrauch senken.
• Zukünftige, innovative Speicherlösungen helfen dabei, erneuerbare Energien effizienter zu nutzen und Versorgungsschwankungen auszugleichen.

Bis 2045: Kompensation der verbleibenden Emissionen

Erst nachdem alle technischen Möglichkeiten ausgeschöpft sind, können die letzten – maximal 10 Prozent – der Emissionen aus dem Basisjahr 2010 durch Kompensationsmaßnahmen ausgeglichen werden.